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                松下、海爾、美的……都是它的戰略合作夥伴

                作為“冠軍企業”,它深耕電機行←業

                2020年12月30日 09:17   來源: 《今日桐鄉》    作者:中心記者 楊文婕

                  直流電機智能數字@化車間。

                  老板油ξ 煙機、美的空調、海爾洗衣機、松◢下洗烘一體機……說起這些品牌@ 家電,是不是感覺特別熟悉?但你知道嗎?這些大牌企業◣都與桐鄉一家企業有著密切的◆聯系。

                  位於洲泉鎮的京馬電機有限公司,專業研發制造交直流家用電機、汽車電機、工業電機↘等系列產品,松下、海爾、美的、三星、奧克斯、老板……都是它的戰略合作夥伴。在國☆內市場,它生產的電機早已成為行業標桿〇,尤▲其是在國內油煙機領域,更是不折不扣的冠軍企業。

                  把產品做到極致

                  今年初,新冠肺炎疫情突如其來▃。“疫情對我們不是沒有影響,只是讓我們在危機中找到了新方∑向。”京馬電機有限公司制▲造部部長毛黎軍介紹。“今年,我們直流電機產品產量々同比增長20%以上,旺季期間空調直流電機產量同比增長更是突㊣ 破了60%……”毛黎軍說,老〒板油煙機85%的產品使用的就是“京馬”牌電機。

                  正如毛黎軍所說,在挑『戰面前,這家低調的企業憑借自主創新,收獲了不少◇國內外知名品牌的青睞。

                  令人羨慕的成績背後,是企業“把產品做到極致”的強大動力支撐︼。電機作為應用最廣泛的電氣設備,是制造業的重要組成〓部分。京馬電機將提高產品性能作為創新的首要目的∩。

                  早在2017年,企業自主研發的駐車空調直流電機,就實現了依靠汽車電瓶保證貨車空調運行10小時以上◢的目標,“以往貨車熄火後,空調也停止運轉。安裝低壓的駐車╱空調直流電機後,空調運行就不再受∞汽車熄火影響。”公司技術部部長袁紅艷介紹,該電機通過了各類惡劣環境測試,投入→市場後反響很好,目前在貨車駐車空調市場占比已達八成。

                  今年上半年,京馬電機還推出了全新∏的產品——轉子Ψ無鐵芯電機,填補了行業空白。目前,該電機已實現量產並應用於老板油煙機產品↙上。

                  傳統意義上,鐵芯是電機中不可或缺的一部分,有業內專∏家曾表示,無鐵芯電機只是美「好願景。但京馬電機偏要挑戰不可能,“無鐵芯電機通過磁石代替鐵芯,同時結合電◣子智能變頻技術,具有調速性好、節能減排等優勢,關↓鍵是效率還能提升10%—15%。”袁ω紅艷表示。

                  將美好願景變成產品的過程並不是一帆風順的,成型工藝、性能測試……一款產品推向市場前是研發團隊要∞經過數百次甚至上千次的試驗嘗試。目前,企業正攜手浙江大學技術團隊,在轉子無鐵芯的基礎上☉研究無刷直流雙轉子30極無鐵芯高效風扇電機。

                  這項技術對於行業來說◆意義何在?“相當於普通翻蓋手機到智能手機的跨越。”袁紅艷說,一旦量產成功,該產品將成↑為工業4.0時代的重要器件,產品應⌒用前景廣闊。

                  斥巨資引進先進設備、引入國內」外專業研發人員、與高校合作成立研究中心……京馬電機的每一次大膽嘗試都圍繞創新、轉型、升級。回顧過去幾個月∑ ∑ ,這家以電機為主打產品的企業,通過自主創新化危為機,更加堅定了創新驅動的方★向。

                  智能制造氣息撲面而△來

                  走在企業“直流電機智能數字@化車間”內,智能制造氣息撲面而來。智能組裝〖工序上,壓軸、著磁、壓軸承、本體導入、焊錫影像檢測……整個過程全部實現了自動化流水線操作。“設備還有不良♀品檢測的功能,如果出現不合格產品,它會自動識別並分揀出來。”毛黎軍指著生產線□詳細地介紹著,“從原材∴料到產品輸出,智能組裝工序每條生產線只需2名工人,人工成本大大降低,生產效益得到進一步【提升。”

                  從智能數字化產線研發至今,京馬電機已投入近3億元,引進了15條智能數字化產線。今年,企業又斥※資2000萬元引入2條智能卷線產線,實現了電機電阻波動控制在2%以內的▆目標,產品精度水平上了一個新臺階。要知道,業內這項指標的標準評判是10%。

                  將不可替代做到極致,這是電機行業單〗打冠軍的發展之道。當下,京馬電機正朝著組件化、模塊化產品不斷努力,通過ω 在原有電機產品上增添風道、風葉等不同模塊,形成差異化產品,不斷增強企業競爭力。


                編輯:潘競毅
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